Государственные инспекторы продолжают выявлять
ошибки, которые ставят под угрозу жизни и здоровье работников. Разбираемся,
какие правила необходимо соблюдать, чтобы избежать печальных последствий.
Требования по безопасной эксплуатации
автомобильного транспорта определяются основными положениями Правил по охране труда при эксплуатации автомобильного и городского
электрического транспорта (утв. постановлением
Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь и Министерства
транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от б декабря2022 г. №78/104) (Правила).
Они направлены на обеспечение здоровых и
безопасных условий труда и распространяются на работодателей всех
организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющих деятельность
по организации производства и труда, связанных с эксплуатацией транспортных
средств (п. 3 Правил).
ФАКТОРЫ РИСКА
При эксплуатации транспортных средств можно
столкнуться со следующими опасностями:
- движущиеся
ТС и другие машины и механизмы, подвижные части оборудования;
- падающие
предметы, инструмент;
- разрушение
конструкций грузоподъемных механизмов, применяемых для подъема ТС и др. (п.
8 Правил).
ТРЕБОВАНИЯ К СОСТОЯНИЮ ТРАНСПОРТА
Техническое состояние и укомплектованность
транспортных средств, их узлов и агрегатов должны соответствовать требованиям
ТИПА, Правил, а также эксплуатационных документов.
Перед выездом в рейс следует ознакомить водителя с метеорологическими условиями по маршруту его движения и особенностями
перевозимого груза. Также в установленном работодателем
порядке необходимо провести осмотр транспортного
средства на предмет соответствия его состояния требованиям ПДД и обязательных
для соблюдения ТИПА, Правил - это делают уполномоченное должностное лицо
работодателя и водитель (пп. 9-11 Правил).
РАБОТЫ С ПОДНЯТЫМ КУЗОВОМ
На бортах автомобилей-самосвалов должна быть
нанесена контрастной несмываемой краской надпись «Не работать
без упора под поднятым кузовом!» (п. 15 Правил).
При выполнении работ под поднятым кузовом
автомобиля-самосвала, самосвального прицепа или полуприцепа необходимо
применять инвентарные приспособления фиксации (упорную
штангу, стопорные пальцы или фиксаторы), исключающие его самопроизвольное
опускание (п. 84 Правил).
ТЕРРИТОРИЯ РЕМОНТА: МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТОиР
Организация постов технического обслуживания
ТОиР транспортных средств проводится в специально
отведенных местах (на постах ТОиР), оснащенных необходимыми приборами и
приспособлениями, инвентарем, оборудованием, предназначенными для выполнения
соответствующих видов работ.
Ворота или двери помещений для данной деятельности
оборудуются надежными устройствами для фиксации их в закрытом и открытом
положениях.
Места для ТОиР автомобилей должны оснащаться упорами или
башмаками, устанавливаемыми под колеса, и страховочными подставками (тумбами,
козелками) в соответствии с технологической потребностью (п. 113 Правил).
Инструменты, приспособления и средства защиты
Выполняющие ТОиР транспортных средств обеспечиваются СИЗ,
смывающими и обезвреживающими средствами в соответствии с установленными
нормами.
Кроме того, им полагаются исправные инструмент и
приспособления, подмости или лестницы-стремянки.
Их эксплуатация осуществляется в соответствии с
требованиями НПА, в т. ч. ТИПА, эксплуатационных документов.
Оборудование, инструмент и приспособления следует
использовать по назначению.
Подмости должны быть устойчивыми и иметь поручни и
лестницу. Важно, чтобы их металлические опоры были надежно связаны между
собой.
Выполнение сварочных работ, работ с применением ручного
электромеханического, пневматического инструмента с приставных лестниц не
допускается (п. 115 Правил).
Фиксация транспортного средства
Транспортное средство, установленное на пост ТОиР,
необходимо закрепить не менее чем двумя противооткатными упорами с обеих
сторон колеса.
На рулевое колесо автомобиля, автобуса должна быть
вывешена предупреждающая табличка с надписью «Двигатель не запускать! Работают
люди!». Если автомобиль, автобус имеет дублирующее устройство для пуска
двигателя, аналогичная табличка должна быть вывешена и у него (п. 134
Правил).
При хранении транспортных средств, подлежащих ремонту или
списанию, под их колеса должны устанавливаться противооткатные упоры (п. 239
Правил).
Для доступа к агрегатам, узлам и деталям, расположенным в
нижней части транспортных средств, используются осмотровые канавы. Их размеры
определяются в зависимости от типа ТС и применяемого оборудования.
Пол осмотровой канавы, в которой производится работа с
помощью передвижного грузоподъемного механизма, освобождается от посторонних
предметов, деталей и поддерживается в чистоте. В случае неиспользования более
одной рабочей смены ее необходимо перекрыть.
Эстакады и осмотровые канавы, за исключением
оборудованных ленточными конвейерами или специальным технологическим оборудованием
(в местах его установки), должны иметь устройства, предотвращающие падение
автомобиля внутрь во время передвижения.
Для тупиковых осмотровых канав следует дополнительно
предусмотреть стационарные упоры для колес.
Для перехода через осмотровую канаву применяются
переходные мостики шириной не менее 0,8 м (п. 186 Правил).
Шиномонтаж с исполнением требований безопасности
Работы по ремонту и вулканизации шин проводятся в
специально выделенных для этого помещениях (цехах, участках, отделениях), где
есть необходимое шиноремонтное и вулканизационное оснащение, инвентарь,
инструмент. Кроме того, должны иметься вентиляционное оборудование и средства
пожаротушения, обеспечивающие безопасную деятельность.
На постах накачивания шин необходимо наличие таблички с указаниями
номинального давления в них в зависимости от вида транспортного средства.
Измерение производится с помощью манометра (дозатора) для измерения давления
воздуха в шинах в зависимости от номинального давления в шине(п. 197Правил).
Накачивание шин в сборе с ободом колеса осуществляется в
специальном металлическом ограждении, способном защитить работающих от ударов
съемными деталями обода колеса при его самопроизвольном демонтаже (п. 209
Правил).
Участие водителей, других лиц в ТОиР транспортных средств
возможно при соответствии их квалификации выполняемым работам и прохождении в
установленном порядке обучения, стажировки, инструктажа и проверки знаний по
вопросам охраны труда (п. 117Правил).
Ремонт на линии: что можно устранить в дороге
Мелкие технические неисправности (неполадки), возникшие
во время движения по маршруту (на линии), которые могут устраняться водителем
на месте, определяются работодателем с учетом перечня неисправностей
транспортных средств и условий, при которых запрещается их участие в дорожном
движении (приложение 4 ПДД).
При этом водитель должен соблюдать меры безопасности, не
приступать к ремонту без необходимых приспособлений и инструмента (п. 73
Правил).
Когда вход идут страховочные подставки...
При ремонте транспортного средства на линии перед снятием
колес необходимо поднять его домкратом и установить страховочные подставки
(тумбы, козелки) и противооткатные упоры (п. 174 Правил).
Важно следить за их устойчивым размещением на полу и тем,
чтобы кузов прочно опирался на рабочую поверхность каждой опоры.
На всех страховочных подставках (тумбах, козелках) должна
быть указана предельно допустимая нагрузка (п. 176 Правил).
При необходимости
выполнения работ под транспортным средством, находящимся вне осмотровой канавы,
подъемника, эстакады, работающих необходимо обеспечить лежаками, а при работе с
упором на колени - наколенниками из материала низкой теплопроводности и
водопроницаемости (п. 123 Правил).
